1, ఫిబ్రవరి 2021, సోమవారం

మనసును కదిలించిన పాటలు

 విన్నపము- మీరు సున్నిత మనస్కులు(వీక్ హార్టెడ్) అయినట్లైతే ఈ పోస్టు చదవద్దు, పాట వీడియో చూడద్దు - ఆడియో సాహిత్యం వరకు వినండి.

నాకు ఎమోషన్సు తక్కువ - ఉప్పొంగడాలూ-కుంగిపోవడాలూ రెండూ లేవు. చాలా గట్టి హృదయం నాది.

అలాంటి నా మనసును కదిలించిన, కుదిపేసిన పాట ఒకటుంది - భిక్షాందేహని వేడుతున్నా అని నేను దేవుడిని చిత్రంలోని ఇళయరాజా ఎప్పటిలాగే అద్భుతంగా స్వరపరిచి, మధు బాలకృష్ణన్ ఆర్ద్రతతో పాడి, అంతే సహజంగా హృద్యంగా దర్శకుడు బాల చిత్రీకరించిన పాట. తెలుగులో వనమాలి చాలా అర్థముతో వ్రాశారు.

నాకు నందా, పితామగన్ (శివపుత్రుడు) సినిమాల నుంచి బాల దర్శకత్వం నచ్చేది. 2009లో నేను అమెరికాలో ఉన్నప్పుడు ఈ నేను దేవుడిని తమిళ మాతృక నాన్ కడవుల్ వచ్చింది. అఘోరాల సినిమా అని ఆసక్తిగా చూడడం మొదలుపెట్టా. కాశీలో హీరో ఆర్య అఘోరగా బాగానే మొదలైంది - ఆ శవాలు కాల్చడం అవీ.

అసలు కథ తమిళనాడుకి హీరో సొంత ఊరికి వచ్చాక - అక్కడి గుడి దగ్గర ఒక బిచ్చగాళ్ల మాఫియా చిన్న పిల్లలను, అనాథలను బలవంతంగా బిచ్చమెత్తిస్తుంటారు. ఆ నేపథ్యంలో ఈ పాట వస్తుంది.

సినిమాలో ఈ పాట రాగానే నన్ను కుదిపేసింది. ఒక రకమైన వైరాగ్యం వచ్చేసింది. పాట మళ్ళీ మళ్ళీ చూశాను. శివపుత్రుడులో ఇలాగే శ్మశాన నేపథ్యంలో ఇళయరాజా అద్భుతమైన పాట (ఒకటే జననం ఒకటే మరణం ) నాకు నచ్చి అప్పటికి నా ఫోన్లో (2006లోనే నా దగ్గర MP3 పాటలు వినిపించే మొబైల్ ఉండేదిhttp://jb-jeevanayanam.blogspot.com/2010/06/2.html ) అరుగుతున్నా, ఈ పాటంతగా నన్ను వెంటాడలేదు.

తరువాత తెలుగులో డబ్బింగు అయ్యాక, సాహిత్యం కూడ నచ్చింది.

మనం జీవితాన్ని ఎంత టేకెన్ ఫర్ గ్రాంటెడ్ గా తీసుకుంటామో ఈ పాట చూసినపుడల్లా విన్నపుడల్లా కలుక్కుమని గుర్తు చేస్తుంటూంది.

నాకు ఈ పంక్తులు బాగా తగులుకొని మదిలో ఎపుడూ మెదులుతుంటాయి, నాకు దైవంపై నమ్మకం లేకపోయినా -

రక్తం మాంసం ఎముకలు మలముతో

మలచిన దేహపు జోలెలతో...

***

మన్నుకు మరలిడు దేహమే

మరబొమ్మని తెలియక మర్మమునెరియగ

***

ఇది వలయా నీమాయా
మనిషిని నీవలే మార్చవయా
సిరులను వెతకగ తనువును స్వార్థము తరిమెనా.


భిక్షాందేహని వేడుతున్నా చెంతనే నీ చెంతనే…పూర్తి సాహిత్యం -

భిక్షాందేహని వేడుతున్నా చెంతనే నీ చెంతనే…
రక్తం మాంసం ఎముకలు మలముతో
మలచిన దేహపు జోలెలతో...
భిక్షాందేహని వేడుతున్నాచెంతనే నీ చెంతనే
రక్తం మాంసం ఎముకలు మలముతో
మలచిన దేహపు జోలెలతో...
భిక్షాందేహని వేడుతున్నా చెంతనే నీ చెంతనే
శాపము తీరని విషమా
గత జన్మల కర్మల దోషమా
శాపము తీరని విషమా
గత జన్మల కర్మల దోషమా
మన్నుకు మరలిడు దేహమే...
మన్నుకు మరలిడు దేహమే
మరబొమ్మని తెలియక మర్మమునెరియగ
భిక్షాందేహని వేడుతున్నా చెంతనే నీ చెంతనే
భిక్షాందేహని వేడుతున్నా చెంతనే నీ చెంతనే
సంపదలున్నవి నీదరిలో చెయ్యి చాపేది వేడుక అందరిలో
సంపదలున్నవి నీదరిలో చెయ్యి చాపేది వేడుక అందరిలో
సుడిగాలిలో దీపమే మాబ్రతుకే
నడిపించక మానవు ఆ చితికే
ఒకపరియా మరిమరియా
జన్మలు ఎన్నని తెలుపవయా.
ఇది వలయా నీమాయా
మనిషిని నీవలే మార్చవయా
సిరులను వెతకగ తనువును స్వార్థము తరిమెనా.
నీ కరుణకు నోచని మనసున అలజడి రేగెనా...
దయగనరా దేవరా
దయచేసీ కావరా.
మా మొరలని వినమని వెతలను కనమని.
భిక్షాందేహని వేడుతున్నాచెంతనే నీ చెంతనే
రక్తం మాంసం ఎముకలు మలముతో
మలచిన దేహపు జోలెలతో...
భిక్షాందేహని వేడుతున్నా చెంతనే నీ చెంతనే...


ఒకటే జననం ఒకటే మరణం తెలుసా నలుసా
బ్రతుకే గగనం ఇది నీ పయనం తెలుసా మనసా
ఒకటే జననం ఒకటే మరణం తెలుసా నలుసా
పయనం ముగియు ఈ చోటే కన్ను తెరిచావే
ఉదయం పంచు వెలుగుల్లో నిన్ను తెలిపావే
తోడు ఎవరులేక పుడమి ఒడి చేరినావే
ఎంత తెగువ తోటి ఈ వరము కోరినావే
తోటలో విరబూసిన అది మాలగా అలరించినా
పూలనీ అవి పూవులే తమ పేరునే అవి మార్చునా
పూరిగుడిసెలైనా పసిడి మేడలైనా నిన్ను మార్చునా
చివరి యాత్రలన్నీ కదిలే నిన్నుచేరుకోగా
చితిని పేర్చుతుంటే అన్ని నీకొక్కటేగా
పుడమిలో శ్రీమంతులు తమ పదవిలో పలు నేతలు
చెరగనీ తలరాతలు ఘనకీర్తులు నిరుపేదలు
భేదమెంత వున్నా బుగ్గిపాలు చేసే కర్మయోగివే

31, డిసెంబర్ 2020, గురువారం

2020 రోలర్ కోస్టర్ సవారీ

 2020 సంవత్సరం ప్రపంచంలో ప్రతి ఒక్కరినీ ఎంతో కొంత ప్రభావితం చేసింది. నేను కూడా ఈ సంవత్సరంని నేను, నా కుటుంబము తల్లిదండ్రులతో, అన్నయ్య కుటుంబంతో సహా కోవిడ్ బారినపడకుండా దాటేసినందుకు సంతోషంగానూ కృతజ్ఞతతోనూ ఉన్నాను. కానీ అదే సమయంలో ఈ సంవత్సరం నాకు రోలర్ కోస్టర్ సవారీ లాగా అనిపించింది.

😔జనవరిలో మా పాప పుట్టినరోజుకి ఒక రోజు ముందు అనుకోకుండా సొంత ఊరు వెళ్లాల్సి వచ్చింది. మామూలుగా అయితే ఎప్పుడూ పుట్టిన రోజు హైదరాబాద్లో జరుపుకొని తర్వాతి రోజు సంక్రాంతి అని గుంటూరు వెళ్తాము. మొదటి పుట్టినరోజు తర్వాత మళ్లీ ఎనిమిదవ పుట్టినరోజుకి మా ఊర్లో జరుపుకోవడానికి కుదిరింది. సాయంత్రం కరెక్ట్గా కేకు తేవటానికి బేకరీ కి బయల్దేరగా మా తాతగారు కిందపడి తలకి దెబ్బ తగిలితే వెంటనే ఆసుపత్రికి తీసుకెళ్లాను. ఆ రాత్రంతా అక్కడే ఉన్నాను మా పాప కేక్ కటింగ్ కి నేను లేను తను చాలా బాధపడింది.

😔ఫిబ్రవరిలో శివరాత్రి తెల్లవారుజామున మూడింటికి సొంత ఊరు నుంచి ఫోన్ వచ్చింది మా బామ్మ ఇకలేరు అని. వెంటనే కారు ఏసుకుని ఫ్యామిలీ అంతా వెళ్లాం. అంత్యక్రియలకు, పది రోజుల తర్వాత మళ్లీ కార్యక్రమాలకు రెండుసార్లు తిరిగాను హైదరాబాద్ నుంచి.

😐మార్చిలో మొదటి మాసికానికి ఒక్కడిని వెళ్లాల్సి ఉండంగా శుక్రవారం వర్క్ ఫ్రొం హోమ్ కి కావాల్సిన ఏర్పాట్లలో బిజీగా ఉండి వెళ్ళలేకపోయాను. ఆదివారమే జనతా కర్ఫ్యూ, వెంటనే లాక్డౌన్ వచ్చేసాయి. అదృష్టమో, దురదృష్టమో భార్యా పిల్లలు హైదరాబాదులో నేను అక్కడ గుంటూరులో రెండు రాష్ట్రాలలో ఇరుక్కునే ఇబ్బంది తప్పింది. మా బాబాయిలు ముగ్గురు మటుకు అక్కడ మూడు నెలలు ఇరుక్కుపోయారు.

😀 జూన్-జులై నెలల్లో ఈ కరోనా గందరగోళంలోనే, అనుకోకుండా దొరికిన విశ్రాంతి, సమయంతో కెరీర్లో 16 ఏళ్ల తర్వాత మొదటిసారి ఉద్యోగం మారుదాం అనుకున్నాను. ఒక్కటే కంపెనీకి అప్లై చేశాను, ఆరు రౌండ్ల ఇంటర్వ్యూలు పూర్తిచేసి ఇ ఆ కంపెనీ ఆఫర్ తీసుకున్నా.

😐ఈ కరోనా పరిస్థితులలో 250000 టైటానిక్ నుండి 700 బుల్లి పడవకు దూకే తెగువ, దురద బహుశా కొద్దిమందికే ఉంటుందేమో.

 😀 ఈ కొత్త కంపెనీకి మారటం అనేది ఇది సరైన నిర్ణయమా కాదా సమయమే చెబుతుందిగానీ, పాత కంపెనీకి రాజీనామా చేయటం చెత్త నిర్ణయమైతే కాదని ఇవాళ 31 వ తారీకు నా బ్యాంక్ అకౌంట్ కి వచ్చిన మొదటి పూర్తి నెల జీతం రుజువు చేసింది.

😔ఈ డిసెంబర్లో నా పుట్టినరోజునాడు పొద్దున్నే మా ఆవిడ తన పుట్టింటి నుంచి ఫోన్ చేసింది, విషెస్ చెప్పడానికి కాదు మా అత్తగారు ఇక లేరు అని చెప్పడానికి. సరేనని వెంటనే కారు తీసుకుని బయలుదేరాను ఆరోజు రైతుల సమ్మెలో భాగంగా దేశ వ్యాప్త బంద్ అని తెలియక. మూడు ఊళ్ళ దగ్గర బ్రతిమిలాడుకొని తప్పించుకున్నా, సూర్యాపేట దాటాక నాలుగో చోట ఒక బ్రిడ్జి పై ట్రాఫిక్ జామ్ లో ఇరుక్కుపోయా. పొద్దటి నుంచి బ్రేక్ ఫాస్ట్ లంచ్ లేకుండా మధ్యాహ్నం 1:30 కి గంటన్నరపాటు ఒక్కడినే అలా కార్ లో కూర్చున్నా. నా పరిస్థితి తెలియక చుట్టాలూ మిత్రులేమో పుట్టినరోజు విషెస్ కాల్స్ మెసేజెస్ పంపిస్తున్నారు. జీవితంలో మర్చిపోలేని పుట్టినరోజు ఇదే. అన్నిటికన్నా దరిద్రం ఏంటంటే అంత్యక్రియలకు సమయానికి అందుకోలేకపోయాను


😔సెప్టెంబర్ లో పిల్లలు ఇంట్లో ఉండి ఉండీ విసిగిపోయారని మొదటిసారి ధైర్యం చేసి బాగా దగ్గర ఉన్న వాళ్ళ ఇంటికి వేరే ఊరు వెళ్ళాం. అక్కడ ఒక నాలుగు రోజులు ఉండి తిరిగి వచ్చాము నేను తిరిగి వచ్చిన రెండు రోజులకి ఆ వ్యక్తికి కరోనా వచ్చింది. మాకు వస్తుందేమో అని భయం కన్నా అతనికి తగ్గాలి అని టెన్షన్ మాకు ఎక్కువ ఉండింది. అదృష్టవశాత్తు కోలుకున్నాడు.

😐కరోనా సమయంలో ఇద్దరు పిల్లలు (7,3 ఏళ్ళు) తీసుకొని మూడు పెళ్లిళ్లు, ఒక చావు, ఒక బీచ్, ఒక పుణ్యక్షేత్రం తిరిగాను. బాగా ఎక్కువ ఉన్న రోజుల్లో ఒక పెళ్లి, ఒక చావు వెళ్ళటానికి కుదరక ఆగిపోయాను.

😐ఈ డిసెంబర్ లో 40వ వడిలో పడతానని ఈ సంవత్సరం మొదట్లో 6 కిలోలు బరువు తగ్గాలని నిర్ణయించుకున్నా. అనుకోకుండా దొరికిన సమయంతో ఆ మేరకు కృషి చేశాను - యోగా, సూర్యనమస్కారాలు, అన్నిరకాల డైట్లు - జీఎం డైట్, ఇంటర్మిటంట్ ఫాస్టింగ్, మంతెన గారి పచ్చి కూరగాయలు డైటు కూడా చేశాను. మధ్యలో ఒకట్రెండు సార్లు నా -6 కిలోల టార్గెట్ రీచ్ అయినాగానీ ఇవాళ్టికి చూసుకుంటే కేవలం 1.5 కిలోలు మాత్రమే తగ్గాను. సర్లే 9 నెలలపాటు ఇంట్లోనే ఉన్నప్పుడు పెరగకుండా కిలోన్నర తగ్గాను కాబట్టి విజయం కిందే లెక్క.



😀 9 నెలలు అనుకోకుండా వర్క్ ఫ్రొం హోమ్ అవకాశం దొరకడం వలన, అంటే 180 పనిదినాలు ఆఫీస్ కి రాను పోను 140 కిలోమీటర్లు రోజూ డ్రైవింగ్ చేసే పని తప్పింది. 1,600 లీటర్ల డీజిల్ ఆమేర భూమి పైకి ఉద్గారాలు వదలకుండా, అలాగే 27 వేల కిలోమీటర్లు మైలేజీ, కారు అరుగుదల పొదుపు చేశా. పనిలో పని నా శరీరాన్ని నా సమయాన్ని కూడా కాపాడుకున్నా.

😀 ఇక చివరగా కోరా తెలుగులో 100+ సమాధానాలు 100+ వీక్షణలు లు సంపాదించుకున్నా.

పోస్టు మొత్తం చదివినందుకు నెనర్లు. నూతన సంవత్సర శుభాకాంక్షలు!

25, డిసెంబర్ 2020, శుక్రవారం

జర్నీ - ప్రమాదాలు

 నేను టీనేజిలో ఉన్నప్పుడు, ప్రమాద వార్తలను చదివినప్పుడు / చూసినప్పుడల్లా, ఛా!! ఆ బస్సు / రైలులో నేను ఎందుకు లేను అని అనుకునేవాడిని; నేను అలాంటి బస్సు / రైలులో ప్రయాణిస్తూ ప్రమాదం నుండి అద్భుతంగా తప్పించుకున్నట్టు కలలు కనేవాడిని. కానీ, నేను ఇంజనీరింగు చేరేదాక ఎప్పుడూ జరగలేదు. * దయచేసి, నన్ను శాడిస్ట్ / సైకో / దుర్మార్గుడిగా భావించవద్దు.

ఏడేళ్ళ వయసులో ఒక మోస్తరు ప్రమాదమే జరిగింది - 80ల్లో ఒక రోజు విజయవాడ బెంజి సర్కిల్ దగ్గర, మా స్కూటరుని లారీ గుద్దింది. ముందు నించున్న అన్నయకి, నాన్నకి ఏం కాలేదుగానీ, వెనక కూర్చున్న నేను దొర్లకుంటూ దాదాపు లారి చక్రం దగ్గర పడ్డాను. చుట్టుపక్కలవారు అక్కడే ఉన్న డా|| సమరంగారి హాస్పిటలుకు తీసుకువెళ్ళారు. కొన్ని నెలల తరువాత, నాకు జ్వరం వచ్చినపుడు ఆయన దగ్గరకి తీసుకువెళితే గుర్తు పట్టి అడిగారు.

11 ఏళ్ళ వయసులో, బస్సులో వెనుక కుడి వైపు కిటికీ పక్కన ఒక్కడినీ కూర్చున్నాను, అమ్మ మరియు అన్నయ ముందు సీట్లలో కూర్చున్నారు. దారిలో ఒక గ్రామంలో బిజీగా ఉన్న రహదారిపై, బస్సు ఆగి ఉన్నప్పుడు, ఎదురుగా నుండి వస్తున్న లారీ వెనుక భాగం బస్సును తాకింది మరియు దాని వెనుక-తలుపు గొలుసులు నేను కూర్చున్న చోట కిటికీలో చిక్కుకున్నాయి. అమ్మతో సహా అందరూ భయపడ్డారు, కాని నేను దాన్ని సరదాగా చూస్తున్నాను. కిటికీ కూడా పగులకపోవటంతో థ్రిల్లింగ్గా అనిపించక చాలా బాధపడ్డాను.

ఇంజనీరింగ్ చేరాక ఈ దురద (ప్రమాదం జరగాలి, బతికి బయటపడాలి) విపరీతంగా పెరిగింది. నేను హైవేపై 40 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న కళాశాలకు బస్సులో వెళ్లేవాడిని. దాదాపు ప్రతి వారం హైవేపై ప్రమాదాలు చూసేవాడిని. నేను చూసేటప్పుడు వాటిలో ఒక్కటీ ఎందుకు జరగదు? నేను వెళ్తున్న బస్సుకు ఎందుకు జరగదు? ఆ ప్రయాణాల్లో, నేను కొన్ని పెద్ద ప్రమాద దృశ్యాలను చూశాను. మేము వెళ్ళడానికి కొన్ని క్షణాలు ముందూ జరిగినవి ఉన్నాయి - మా బస్సుకు జరిగి ఉండవచ్చు కదా . అలాంటి ప్రమాదాలలో ఒక ప్రైవేట్ బస్సు యొక్క ఒక వైపు పూర్తిగా లేచిపోయి 30 మృతదేహాలను ఆటోలలోకి తరలించారు.

కానీ, నా ఎదురుచూపులు ఒక రోజు ఫలించాయి. మూడవ సంవత్సరంలో, నేను మరియు మరో నలుగురు క్లాస్‌మేట్స్ కాలేజీలో ఎక్స్‌ప్రెస్ బస్సులో ఎక్కాము. 10 నిమిషాల తరువాత, డ్రైవర్ ఒక ఓవర్‌లోడ్ (మిరప బస్తాలు) ట్రాక్టర్ని అధిగమించడానికి ప్రయత్నించాడు - ట్రాక్టర్ హైవే పక్క గుంటలో పడిపోయింది - అదే సమయంలో ఎదురుగా ఉన్న ఒక ట్రక్ మా బస్సును కుడి వైపున ీకొట్టింది. ఎవరూ గాయపడలేదు. మమ్మల్ని మరో బస్సులో పెట్టారు. ఈసారి, నేను డ్రైవర్ పక్కన నిలబడి ఉన్నాను. ప్రయాణంలో ఇరవై నిమిషాల తరువాత, ఒక 18-చక్రాల ట్రక్-ట్రైలర్‌ను అధిగమించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, బస్సు ట్రైలర్‌ను ముందు వైపు తాకింది. ప్రత్యక్ష ప్రమాదం చూడటం మరియు ఒకే ప్రయాణంలో రెండు సంఘటనలు జరగడం - బాగుందిగానీ చాలా త్వరగా అయిపోయింది, చిన్న హిటే అయినందున పూర్తిగా సంతృప్తి చెందలేదు. మళ్ళీ, ఎవరూ గాయపడలేదు.

ఇంకా ఎదురుచూస్తున్నా - కొన్ని నెలల తరువాత, నేనూ, నా స్నేహితుడు LM (వీడు బస్ ఎక్కగానే నిద్ర పోతాడు) కాలేజి తిరుగు ప్రయాణంలో బస్సు ఎక్కాం. నేను చివరి వరుస సీటు తీసుకున్నాను. వాడు ముందు వరుసలో ఉన్నాడు. LM నిద్ర ప్రారంభమైంది; నేను అడ్డంగా పడుకున్న చివరి వరుసలో నిద్రించడానికి ప్రయత్నించాను, కాని పట్టలేదు. కాబట్టి, నేను లేచి ఎడమవైపు కిటికీగుండా చూడటం ప్రారంభించాను; అకస్మాత్తుగా ఒక బ్యాంగ్! మరియు మరొక బ్యాంగ్! మా ముందున్న ఒక లారీ డ్రైవర్ ఆకస్మిక బ్రేక్‌ను కొట్టాడు; మా బస్సు డ్రైవర్ తన ప్రయత్నం చేసాడు, కాని గుద్దడాన్ని ఆపలేకపోయాడు; ముందు అద్దాలు పగిలాయి. అదే సమయంలో, మరొక లారీ మా బస్సును వెనుక నుండి ఢీకొట్టింది; ఇది పాత టాటా లారీ, ఇంజిన్ బయటకు ఉంటుంది. చివరి వరుస కుడి వైపున దెబ్బతిన్న లారీ ఇంజిన్ బస్సులోకి పొడుచుకు వచ్చింది. నేనక్కడే, ఈ గుద్దుకోవడాన్ని చూస్తూ అదే బస్సు చివరి వరుసలో ఎడమ వైపున ఉన్నాను.

లేదు, నేను షాకావ్వలేదు. నాకు గాయాలు కాలేదు. ఆకస్మిక బ్రేక్ కారణంగా బస్సులో చాలా మంది గాయపడ్డారు, ముఖ్యంగా ముందు సీట్లకు నుదుర్లు తగిలాయి. నేను LM ని నిద్ర లేపా - అవును, వాడు ఈ హడావిడిలోనూ ఇంకా నిద్రపోతున్నాడు - కళ్ళు రుద్దుకుంటూ అడిగాడు, “ఏమిటి! గుంటూరు అప్పుడే వచ్చిందా? ” - వాడిని తరువాత కాలేజీలో ఎంత ఏడిపించానో వేరే చెప్పనవసరం లేదు. అతను బస్సులలో నిద్రిస్తున్నప్పుడు జరిగిన వింత అనుభవాలు పూర్తి జవాబు రాయగలను.

వేరే బస్సు ఎక్కి గుంటూరు వచ్చాం. అక్కడ - ఆ క్షణం - నా కల – ఆ రెండో బస్సులోని ప్రతి ఒక్కరూ వివరాలు అడుగుతున్నారు మరియు నేను కథ చెబుతున్నాను - నేను ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేసిన ప్రత్యక్ష ప్రమాదం.

ఆ తరువాత గత 17 ఏళ్లుగా హైదరాబాదు-విజయవాడ హైవేపై బస్సులో కొన్ని వందలసార్లు ప్రయాణం, కారులోనూ చాలా సార్లు నడుపుతూ వెళ్ళా - చిన్నచిన్నవి తప్ప ఏమీ జరగలేదు. స్వస్తి!

2, నవంబర్ 2020, సోమవారం

ఐటీ ఆర్కిటెక్చర్

 

ఐటీ ఆర్కిటెక్చర్‌లో ఎన్ని విభాగాలు ఉంటాయి?

ఐటి ఆర్కిటెక్చర్ కూడా ఇంటి ఆర్కిటెక్చర్ లాంటిదే . ఇక్కడ కూడా డిజైన్ చేసే సాఫ్ట్వేర్ సైజు కాంప్లెక్సిటీనీ బట్టి వివిధ రకాల ఆర్కిటెక్ట్లు ఉంటారు.

ఎంటర్ప్రైజ్ ఆర్కిటెక్ట్ -

మన ఇంటికే కాదు ఒక ఊరికి కూడా ఆర్కిటెక్ట్ కావాలి. వారిని మనం టౌన్ప్లానింగ్ అంటాము . వారు వీధులు ఎలా ఉండాలి, డ్రైనేజీ సిస్టం ఎలా ఉండాలి, చెత్త ఊరికి ఏ దిక్కులో పడేయాలి వంటివి ప్లాన్ చేస్తారు. ఎన్ని అంతస్తుల కి అనుమతి ఇవ్వవచ్చు, విదేశాల్లో అయితే ఫుట్పాత్ వెడల్పు ఎంత ఉండాలి, కాంపౌండ్ వాల్ ఎంత ఎత్తు ఉండాలి, కంచెకి ఎలాంటి మెటీరియల్ వాడొచ్చు, ఫ్లోర్ ఇండెక్స్ స్టాండర్డ్స్ కూడా ఉంటాయి. అలాగే ఎంటర్ప్రైజ్ ఆర్కిటెక్ట్లు ఒక సంస్థకి చెందిన ఆర్కిటెక్చర్ని ప్లానింగ్ చేస్తారు. ఉదాహరణకి ఫౌండేషన్ ప్రిన్సిపుల్స్, ప్లాట్ఫామ్లు, మోడళ్లు, స్టాండర్డ్స్, అలాగే టెక్నాలజీ రోడ్డు మ్యాప్ తయారు చేయటం వంటివి. వీరికి అధారిటీ ఎక్కువుంటుంది సీ.ఎక్స్.ఓ లెవెల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ అధికారులని ఇన్ఫ్లుయెన్స్ చేసే అధికారం ఉంటుంది.

సిస్టం ఆర్కిటెక్ట్ లేదా అప్లికేషన్ ఆర్కిటెక్ట్ -

ఒక ఇంటిని డిజైన్ చేసే ఆర్కిటెక్ట్ కిటికీలు, తలుపులు ఎన్ని ఉండాలి, తలుపులు ఎటువైపు ఉండాలి, ఒక గది విస్తీర్ణం ఎంత ఉండాలి, నడవాలు ఎంత వెడల్పు ఉండాలి వంటివన్నీ ప్లాన్ చేస్తారు. అలాగే ఫ్లోరింగ్ - సీలింగ్ వంటి వాటికి ఎలాంటి మెటీరియల్ వాడాలి, వంటివి కూడా చెప్తారు, దగ్గరుండి చేయిస్తారు. అలాగే ఒక సిస్టంని బిల్డు చేయటానికి దానికి కావాల్సిన ఆర్కిటెక్చర్ ప్రతిపాదించడానికి, టెక్నాలజీ స్టాక్ ఎంపిక చేయడం, దాన్ని డెవలప్మెంట్ సహాయం చేయటానికి సిస్టం ఆర్కిటెక్ట్ లేదా అప్లికేషన్ ఆర్కిటెక్ట్ తోడ్పడతాడు. ఇతనికి ఆ సిస్టం లో వాడే టెక్నాలజీలు అన్ని తెలియాలి.

సొల్యూషన్ ఆర్కిటెక్ట్ -

వీరు ఒకరి కన్నా ఎక్కువ సిస్టమ్స్ తయారు చేయడానికి, వాటి మధ్య కనెక్షన్స్ అలాగే వివిధ పార్టీల మధ్య కమ్యూనికేషన్ నిర్వహించడం, బిజినెస్ డిస్కషన్స్ చేస్తారు . బిజినెస్ తో చర్చలు జరిపి వారి రిక్వైర్మెంట్స్ అర్థం చేసుకొని వారికి కావాల్సిన విధంగా ఒక సొల్యూషన్ తయారుచేస్తారు. ఆ సొల్యూషన్లో ఏ ప్లాట్ఫారాలు, ఎలాంటి టెక్నాలజీలు వాడాలి, ఇంటిగ్రేషన్ ఎలా ఉండాలి వంటివి వీరు నిర్వచిస్తారు. అప్లికేషన్ ఆర్కిటెక్ట్ ఒక ఇంటి స్థాయి అయితే, సొల్యూషన్ ఆర్కిటెక్ట్ ఒక అపార్టుమెంట్ ఒక గేటెడ్ కమ్యూనిటీ స్థాయి అనుకోవచ్చు.

టెక్నాలజీ ఆర్కిటెక్ట్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆర్కిటెక్ట్ -

వీరు బ్రిడ్జిలు కట్టే ఆర్కిటెక్ట్లులా, అలానే పెద్ద పెద్ద బిల్డింగ్ ల లో వైరింగ్ ప్లంబింగ్ ఎక్కడ ఉండాలి ఎలా ఉండాలి ప్లానింగ్ చేసే ఆర్కిటెక్ట్లు లాంటివారు. వీరు నెట్వర్కింగ్ , ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ అంటే సర్వర్లు, డేటాబేస్ ఈరోజుల్లో క్లౌడ్ ఇన్ఫ్రాని ఆర్కిటెక్ట్ చేయటం డిఫైన్ చేయటం చేస్తారు.

డేటా ఆర్కిటెక్ట్ -

వీరు ఒక సంస్థకు సంబంధించిన డేటా ని ఎలా హ్యాండిల్ చేయాలి, ఎలా నిల్వ చేయాలి, డేటా ఫ్లో ఎలా జరగాలి, ఆర్కైవ్ ఎలా చేయాలి - ఇలా డేటా కి సంబంధించిన మొత్తం నిర్వచిస్తారు . ఇందులోనే ఇప్పుడు కొత్తగా ఎనలిటిక్స్ (విశ్లేషణ) కూడా చేరాయి.

ఇన్ఫర్మేషన్ ఆర్కిటెక్ట్ -

వీరు డేటా ఆర్కిటెక్ట్ వంటి వారే. కాకపోతే వీరు కేవలం అప్లికేషన్ల డేటా అనే కాకుండా , సంస్థకు సంబంధించిన మొత్తం సమాచారం అనగా ఫైల్స్, డాక్యుమెంట్లు, ఫార్మ్స్ వంటివి ఎలా నిర్వహించాలి, కంప్లయన్స అంటే గవర్నమెంట్ రెగ్యులెటరీ పాలసీలు, నియమాలను పాటిస్తున్నారా లేదా ఎలా చేయాలి వంటివి నిర్వచిస్తారు.

ప్రొడక్ట్ ఆర్కిటెక్ట్ ప్రొడక్ట్ ఇంటిగ్రేషన్ ఆర్కిటెక్ట్ -

వీరు ఏదైనా ఒక ప్రోడక్ట్ నిష్ణాతులై ఆ ప్రొడక్ట్స్ ని బిజినెస్ కి కావాల్సినటు ఎలా ఇంప్లిమెంట్ చేయాలి ,ఉన్న సిస్టమ్స్ కి ఎలా ఇంటిగ్రేట్ చేయాలి , వంటివి నిర్వహిస్తారు ఉదాహరణకు సేల్స్ ఫోర్స్ ఆర్కిటెక్ట్, ఎస్ఏపి ఆర్కిటెక్ట్, సర్వీస్ నౌ ఆర్కిటెక్ట్, పెగా ఆర్కిటెక్ట్ వంటివారు. అలాగే వివిధ ప్రోడక్ట్ కంపెనీలు వాటి ప్రొడక్ట్స్ ఇంప్లిమెంట్ చేయడానికి నియమించుకున్న ఆర్కిటెక్ట్స్. వీరు మన వాషింగ్ మెషిన్, ఏసీ, వాటర్ ప్యూరిఫైయర్ సర్వీస్ ఇంజినీర్ల వంటివారు.

సెక్యూరిటీ ఆర్కిటెక్ట్ - వీరు సంస్థకు చెందిన వివిధ అప్లికేషన్ యొక్క సెక్యూరిటీని నిర్వహిస్తారు.

పెర్ఫామెన్స్ ఆర్కిటెక్ట్ - వీరు పర్ఫామెన్స్ పెరామీటర్లు డిఫైన్ చేయటం, అప్లికేషన్ పర్ఫామెన్స్ ని టెస్ట్ చేయడం ఇంప్రూవ్ చేయటం వంటి వాటిలో పాల్గొంటారు.

బిజినెస్ / డొమైన్ ఆర్కిటెక్ట్లు -

వీరు సంస్థకు చెందిన బిజినెస్ అనాలసిస్ చేయడం, వాటి మధ్య గ్యాప్లు, ఫ్యూచర్ స్ట్రాటజీ (భవిష్యత్ ప్రణాళిక), అలాగే ఫ్యూచర్ రోడ్ మ్యాప్ వంటివి తయారు చేస్తారు. ఉదాహరణకి ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలో ఆర్కిటెక్ట్ అయితే తయారుచేసే పాలసీ ఎడ్మిన్ సిస్టంలో ఎలాంటి ఫీచర్లు ఉండాలి వంటివి నిర్వచిస్తారు.

యూఐ / యూఎక్స్ ఆర్కిటెక్ట్లు - వీరు అప్లికేషన్ల ఫ్రంట్ ఎండ్ని నిర్వచిస్తారు ఇంటీరియర్ డెకరేటర్లులాగన్నమాట.

ఇప్పుడు కొత్తగా వచ్చిన టెక్నాలజీల కి తగ్గట్టు క్లౌడ్ ఆర్కిటెక్ట్లు, ఆర్.పి.ఏ (రోబోటిక్ ప్రాసెస్ ఆటోమేషన్) ఆర్కిటెక్ట్లు, డేవ్ ఆప్స్ ఆర్కిటెక్ట్లు, ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ మెషిన్ లెర్నింగ్ ఆర్కిటెక్ట్లు, మైక్రో సర్వీసెస్ ఆర్కిటెక్ట్లు వస్తున్నారు.